重汽豪沃小十檔變速箱取力器_HW905102C2變速箱取力器
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首先，簡(jiǎn)單比較一下該款HW90510C十檔變速箱，與市面上的6檔變速箱的基本參數，從這3個(gè)方面做下對比描述：HW90510C變速器的優(yōu)勢所在：
①結構上：采用重卡曼技術(shù)的雙中間軸變速器結構，相比于單中間軸車(chē)型，承載扭矩更大，更加皮實(shí)可靠；
②同步方式：HW90510C十檔變速箱也是采用了與國內主流小八檔變速箱相同的同步方式，即主箱結合套、副箱同步器。這也是作為大承載車(chē)型的最可靠的結構方式。為什么？做個(gè)小科普：
（同步器同步是靠同步環(huán)的錐面在兩個(gè)齒輪之間進(jìn)行摩擦，使快的減慢，慢的加快，達到同步后，才能使齒圈接合。但同步環(huán)屬于易損件，用嬌嫩兩個(gè)字形容也不過(guò)分，在、坑洼路況等惡劣環(huán)境下，駕駛員技術(shù)參差不齊，甚至手法粗暴，造成同步器總成經(jīng)常損壞，形成較高的維修費，而不帶同步器的變速箱更皮實(shí)、耐用。）
③速比及動(dòng)力性上：HW90510C十檔變速箱比普通6檔變速器頭檔速比更大，相比6檔箱起步動(dòng)力性能提升50%以上，再也不怕紅燈起步時(shí)受氣于小轎車(chē)了。
對于這種主箱結合套、副箱同步器的結構，重卡用戶(hù)基本都比較熟悉，但對于輕卡用戶(hù)，相比于普通的6檔車(chē)型，換擋操作上會(huì )有點(diǎn)區別。下面重點(diǎn)介紹一下操作技巧：
為了保證在換擋時(shí)，兩組主動(dòng)齒輪的轉速盡量保持一致，至少保證速度相近，司機朋友需要采用“兩腳離合”的方式來(lái)逼平兩個(gè)擋位間的轉速，實(shí)現平順換擋：
兩腳離合換擋過(guò)程（升檔—等待、降檔—加油）：
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①升檔時(shí)，先踩離合摘擋，抬起離合器，在空檔位置停留片刻，當油門(mén)回落到適當轉速時(shí)，即變速箱內部齒輪同步時(shí)，再踩離合，右手持續力度適中地保持壓力，掛上要掛的檔位。
②減檔和增檔大同小異，增檔是等待油門(mén)回落，減檔是主動(dòng)加油，就是俗稱(chēng)的轟油。需要減檔時(shí)，踩離合摘擋，抬起離合器，右腳迅速踩一腳油門(mén)，轉速升起的同時(shí)，踩下離合器，右手堅定又溫柔地把檔桿推向要掛的檔位，和增檔一樣，右手持續力度適中地保持壓力，變速箱內齒輪同步的一瞬間，檔自然就掛上了。減檔比增檔就是多了一個(gè)轟油的過(guò)程，所謂的技術(shù)就是轟油的大小。）
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