消防車(chē)夾心取力器_故障原因_漏水漏油_加什么型號齒輪油_掛不上是什么原因？
消防車(chē)夾心取力器廠(chǎng)家銷(xiāo)售電話(huà)：
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消防車(chē)夾心取力器用什么油？
消防車(chē)夾心取力器用齒輪油，一般我推薦重負荷車(chē)輛齒輪油，型號為85W-90 GL-5。
消防車(chē)夾心取力器漏齒輪油怎么辦？
消防車(chē)夾心取力器漏齒輪油最有可能是墊子或者油封壞了，聯(lián)系消防車(chē)廠(chǎng)家給予更換。還有的原因是油里面有水，油加多了，螺絲損壞都有可能造成取力器漏油的可能。
消防車(chē)夾心取力器不工作是什么原因？
一是取力器開(kāi)關(guān)壞了，二是取力器里面的齒輪壞了卡住了，三是泵壞了把取力器卡住了。
消防車(chē)夾心取力器溫度高是什么原因？
一是取力器長(cháng)時(shí)間沒(méi)有保養，二是取力器里面的齒輪壞了，三是循環(huán)水堵塞。
消防車(chē)夾心取力器漏水怎么辦？
消防車(chē)夾心取力器漏水說(shuō)明已經(jīng)損壞，請咨詢(xún)消防車(chē)廠(chǎng)家的專(zhuān)業(yè)售后人員。
消防車(chē)夾心取力器異響怎么辦？
消防車(chē)夾心取力器異響的原因，有一點(diǎn)我們可以肯定一但車(chē)輛取力器發(fā)生異響，第一時(shí)間要停車(chē)檢修，沒(méi)有特殊情況絕對不能帶“病”作業(yè)，因為取力器是和變速箱直接相連的，如果故障沒(méi)有得到維修嚴重的時(shí)候會(huì )造成變速箱齒輪的損壞。一般異響是由于齒輪松動(dòng)異位造成的，如果情況不嚴重沒(méi)有發(fā)生打齒現象，那么直需要將取力器拆開(kāi)進(jìn)行簡(jiǎn)單維護即可。如果發(fā)現齒輪已經(jīng)破裂，如果情況不嚴重，可與生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)系更換齒輪即可，如果損壞嚴重就需要更換整個(gè)取力器。
消防車(chē)夾心取力器速比和扭矩：
消防車(chē)夾心取力器速比的匹配方法，取力的特點(diǎn)是駐車(chē)變速器直接檔斷開(kāi)傳動(dòng)軸取力，消防車(chē)在工作的時(shí)候從發(fā)動(dòng)機到消防泵只有取力器一級速比傳動(dòng)，具體選擇配置的參數：
1、匹配發(fā)動(dòng)機的主要性能參數。
2、斷軸取力一體式消防泵主要性能參數。
3、一體式斷軸取力器主要性能參數。
4、從標準規定角度考慮速比的匹配。
5、從發(fā)動(dòng)機燃油經(jīng)濟性角度考慮速比的匹配。
6、從發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力角度考慮速比的匹配。
消防車(chē)取力器掛檔后脫不了檔，該怎么辦？我們可以根據以下原因來(lái)進(jìn)行排除和解決：
1. 取力器電磁閥損壞；
2. 氣缸不回位；
3. 齒輪油變質(zhì)；
4. 油平面過(guò)低。
解決方法：
1.拆卸取力器進(jìn)氣管，如果有氣排出則判定取力器電磁閥損壞通常造成取力器脫不了檔。
2. 車(chē)輛在不啟動(dòng)狀態(tài)下，反復掛取力器檔，聽(tīng)取力器電磁閥有沒(méi)有正常排氣，如排氣正常，則判定取力器氣缸不回位。
3. 檢查齒輪油是否變質(zhì)，如果變質(zhì)會(huì )造成不潤滑使取力器脫不了檔。
4. 打開(kāi)取力器上蓋檢查油平面，如過(guò)低應加齒輪油，同時(shí)也取力器側面溢油孔螺絲拆卸下來(lái)，直至有油溢出余光中為止。
消防車(chē)在使用過(guò)程中出現取力器掛不上是什么原因？
首先要檢查是不是取力器開(kāi)關(guān)損壞，如果是取力器開(kāi)關(guān)損壞要更換取力器開(kāi)關(guān)。
其次，如果取力器開(kāi)關(guān)沒(méi)有損壞的情況下就要檢查一下車(chē)子氣壓夠不夠，氣壓充足的情況下取力器才可以工作。
第三，以上兩點(diǎn)都是正常的情況下那就證實(shí)了取力器已經(jīng)損壞，這時(shí)候就要更換取力器了。
消防車(chē)取力器關(guān)閉后無(wú)法脫離，水泵傳動(dòng)軸還在轉是怎么回事？
原因：取力器缺齒輪油導致分離齒輪燒死不回位，解決方法：拆下取力器輸出傳動(dòng)軸、拆下取力器氣動(dòng)閥氣管、拆下最上邊的軸承瓦蓋及軸、卸下被燒死的分離齒輪、將軸上的粘連的渣子打磨干凈（一般情況下軸不易損壞）、買(mǎi)來(lái)分離齒輪安裝上就行了。注意給取力器加齒輪油要高出標準油位50-100毫米。
消防車(chē)夾心取力器簡(jiǎn)要介紹：
消防車(chē)的核心價(jià)值體現在消防性能上，而其消防性能體現在輸送滅火劑的取力裝置——取力器，通常和發(fā)動(dòng)機一起被稱(chēng)為消防車(chē)的心臟。今天給大家介紹一下消防車(chē)上的夾心式
消防車(chē)夾心取力器主要由操縱離合、傳動(dòng)、潤滑和冷卻四部分組成，安裝在變速箱與離合器之間；發(fā)動(dòng)機通過(guò)變速箱一軸傳給取力器，再由取力器傳遞給消防泵等機器。
為什么消防車(chē)上要安裝夾心式取力器？因為消防車(chē)夾心取力器，它夾在離合器與變速器之間，有較大的儲油空產(chǎn)，連續工作能力比較強，運轉相對來(lái)說(shuō)比較平穩，最重要的是它的分離與底盤(pán)的轉動(dòng)系統不會(huì )互相被限制，可以邊行車(chē)邊輸出動(dòng)力。
消防車(chē)取力器的安裝步驟：
第一：拆下變速箱；
第二：把取力器的短一軸裝入變速箱；
第三：將夾心取力器裝在變速箱上；
第四：裝置離合器殼體。
如何正確維修匹配消防車(chē)上取力器？
首先變速箱型號取力器與變速箱直接連接，可以提供變速箱型號匹配出取力器型號。
其次取力器型號，直接提供取力器型號，我們將為您提供同型號取力器產(chǎn)品；
第三取力器齒數，若取力器型號丟失，可細數取力器齒數，并發(fā)送原取力器圖片，我們有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員辨別產(chǎn)品型號；保證型號的準確與匹配！
消防車(chē)取力器使用注意事項：
取力器掛檔時(shí)必須行踩下離合器中止3-5秒，使變速箱一軸轉速降到100r/min以下，以便齒輪順暢嚙合，防止打齒，可隨時(shí)脫開(kāi)。取力器內加注與變速箱相同牌號的潤滑油，加油至油從旁邊面的油位孔溢出停止。一般車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)都有給取力器加足潤滑油，特別是出廠(chǎng)地與用戶(hù)運用地路程比較悠遠(超越500千米)的情況下(取力器正處于磨合期)，加油要比夾心取力器規則的同位高出30mm左右，正常運用的情況下請按取器規則的油位加油。這樣才干確保取力器的正常作業(yè)。冬季，較冰冷的當地，停車(chē)不用時(shí)，應放掉取器冷卻管中的殘留水液，避免凍裂冷卻水管，形成潤滑油污染，損壞取力器。
以上就是消防車(chē)取力器的作用及安裝步驟、使用注意事項，司機朋友在使用過(guò)程中請謹記使用注意事項，以免損壞取力器。
消防車(chē)廠(chǎng)家為您解析水罐消防車(chē)和泡沫消防車(chē)取力器分類(lèi)及消防車(chē)取力器安裝位置：
消防車(chē)取力器主要用于水罐消防車(chē)和泡沫消防車(chē)上面，主要作用是通過(guò)取力器來(lái)獲取發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力轉化為消防車(chē)消防泵的動(dòng)力，從而來(lái)驅動(dòng)消防泵工作，達到消防車(chē)吸水和消防炮射水的作用。
有些消防車(chē)是不需要取力器的，主要有干粉消防車(chē)，搶險救援消防車(chē)，氣防車(chē)，消防宣傳車(chē)等，簡(jiǎn)單說(shuō)就是消防車(chē)上面沒(méi)有配備消防泵的。
消防車(chē)取力器也分為全功率夾心取力器和斷軸取力器兩種，全功率夾心取力器在離合器與變速器之間（加長(cháng)了變速器一軸），有較大的儲油空間，可以通過(guò)鋪助裝置對油進(jìn)行強制冷卻，連續工作能力強，運轉較平穩，噪聲小。離合器在取力器輸入軸上，接合、分離與底盤(pán)的傳動(dòng)系統不會(huì )互相限制，可邊行車(chē)邊輸出動(dòng)力，應用廣泛。
斷軸取力器是從消防車(chē)傳動(dòng)軸上面截取從而稱(chēng)為斷軸名稱(chēng)，斷軸取力器的區別在于，斷軸取力器需要在車(chē)輛駐車(chē)時(shí)工作但可以取得發(fā)動(dòng)機的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車(chē)輛行車(chē)時(shí)也可以工作但是行車(chē)作業(yè)時(shí)取得的并不是發(fā)動(dòng)機的全部輸出功率。最大的應用就是混凝土攪拌車(chē)上。
水罐消防車(chē)取力器和泡沫消防車(chē)取力器安裝位置可分為：
①上蓋式取力器因替代變速器上蓋而得名，一般通過(guò)兩個(gè)齒輪軸傳動(dòng)，中間輪與變速器一軸齒輪嚙合傳遞動(dòng)力。
②夾心式取力器夾在離合器與變速器之間（加長(cháng)了變速器一軸），有較大的儲油空間，可以通過(guò)鋪助裝置對油進(jìn)行強制冷卻，連續工作能力強，運轉較平穩，噪聲小。離合器在取力器輸入軸上，接合、分離與底盤(pán)的傳動(dòng)系統不會(huì )互相限制，可邊行車(chē)邊輸出動(dòng)力，應用廣泛。
③傳動(dòng)軸式取力器位于變速器之后。
高端的消防車(chē)都是用進(jìn)口斷軸取力器，而國內中低端的消防車(chē)基本都用夾心取力器。
產(chǎn)品詳情參數如下:
本系列取力器均為夾心取力器,主要由操縱離合、傳動(dòng)、潤滑和冷卻四部分組成，安裝在變速箱與離合器之間；發(fā)動(dòng)機通過(guò)變速箱一軸傳給取力器，再由取力器傳遞給消防泵等機器。動(dòng)力輸出的控制是通過(guò)壓縮氣缸控制離合齒的移動(dòng)來(lái)實(shí)現取力器輸出軸運轉或停止，從而達到控制取力器離合的目的；潤滑采用油泵強制潤滑方式；冷卻使用附加冷卻器，冷卻器安裝在取力器殼體內的底部，兩端分別和消防泵的進(jìn)口、出口相連，使得水和油進(jìn)行熱交換，從而達到降低取力器溫度的目的。本系列取力器具有結構緊湊，操作方便，全功率輸出等特點(diǎn)，主要應用于消防車(chē)的車(chē)用消防泵，也可用于灑水車(chē)和攪拌車(chē)的動(dòng)力輸出。本系列取力器除上蓋取力器外均為三軸結構，取力器輸出軸旋向與發(fā)動(dòng)機旋向相同。
夾心取力器的安裝方法及技巧：
1. 從變速箱上拆下原車(chē)一軸從變速箱上拆下離合器殼體，并把拆下的螺釘及雙頭螺栓收好備用。 從變速箱上拆下一軸軸承蓋。 取下一軸軸承鎖緊螺母（左旋螺紋）。 輕輕敲擊一軸使一軸軸承松動(dòng)，取下一軸軸承。 先從一軸上取下齒輪隔套，再取下一軸齒輪內的止動(dòng)環(huán)。 向外拔一軸，使一軸脫離一軸齒輪。
2. 把取力器附帶的短一軸裝入變速箱 把短一軸（取力器附件）裝入一軸齒輪的內花鍵內，要使一軸齒輪內側的開(kāi)口環(huán)環(huán)槽完全露出來(lái)。 把拆下來(lái)的止動(dòng)環(huán)裝入一軸齒輪孔內。 把拆下來(lái)的齒輪隔套裝在短一軸上與止動(dòng)環(huán)靠緊。 裝入軸承，把止動(dòng)環(huán)裝在軸承（取力器附件）上，并一起裝入短一軸上。 把止動(dòng)墊圈及圓螺母（取力器附件）裝在短一軸上，保證圓螺母并緊可靠。
3.將夾心取力器裝在變速箱上 清理干凈變速箱結合面上的雜物。 往變速箱結合面上均勻的涂上密封膠（注意：要涂抹平整）。 將取力器附件中的紙墊裝在變速箱結合面上（注意：要裝正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺釘，拆下連接板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺釘及彈墊將連接板裝在變速箱上（注意：螺紋一定要涂羅紋緊固劑）。 將從取力器中拆下來(lái)的紙墊裝在連接板上（注意：要涂抹密封膠，裝平整）從取力器上拆下來(lái)的六根M18*2.5螺釘及彈墊把取力器與連接板連接起來(lái)。
4.安裝離合器殼體 用開(kāi)始從離合器殼體上拆下來(lái)的雙頭螺栓、螺釘、螺母及墊片把離合器殼體裝在取力器上（注意：螺釘要擰緊可靠）。 三 注意事項 取力器掛檔時(shí)必須行踩下離合器停頓3-5秒，使一軸轉速降到100r/min以下，以便齒輪順利嚙合，避免打齒，可隨時(shí)脫開(kāi)。 取力器內加注與變速箱相同牌號的潤滑油，加油至油從側面的油位孔溢出為止。整車(chē)出廠(chǎng)和時(shí)評有給取力器加足潤滑油，特別是出廠(chǎng)地與用戶(hù)使用地路途比較遙遠（超過(guò)500千米）的情況下（取力器正處于磨合期），加油要比夾心取力器規定的同位高出30mm左右，正常使用的情況下請按取器規定的油位加油。這樣才能保證取力器的正常工作。 冬天，較寒冷的地方，停車(chē)不用時(shí)，應放掉取 器冷卻管中的殘留水液，以免凍裂冷卻水管，造成潤滑油污染，損壞取力器。
夾心取力器與斷軸取力器的區別：
發(fā)動(dòng)機功率輸出設備。
與斷軸取力器的區別在于，斷軸取力器需要在車(chē)輛駐車(chē)時(shí)工作但可以取得發(fā)動(dòng)機的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車(chē)輛行車(chē)時(shí)也可以工作但是行車(chē)作業(yè)時(shí)取得的并不是發(fā)動(dòng)機的全部輸出功率。最大的應用就是在混凝土攪拌車(chē)上。其次是消防車(chē)，高端的消防車(chē)都是用的進(jìn)口斷軸取力器，而國內中低端的消防車(chē)基本都用夾心取力器。
消防車(chē)夾心取力器廠(chǎng)家銷(xiāo)售電話(huà)：
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