國機重工6x4寬體礦用礦山抑塵車(chē)_程力灑水車(chē)專(zhuān)賣(mài)網(wǎng)
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國機重工6x4寬體礦用礦山抑塵車(chē)主要技術(shù)參數：最高行駛速度(km/h)：68
寬體礦用抑塵車(chē)，礦山抑塵灑水國機重工礦山底盤(pán)改裝多功能抑塵車(chē)，集灑水、消防、降塵多功能為一體的多功能抑塵車(chē)，安裝電動(dòng)水泵、管道、流量控制系統、120米霧炮、電控箱、遙控裝置。廣泛用于其它散裝物料運輸過(guò)程防揚塵污染以及渣料場(chǎng)、儲煤場(chǎng)、建筑工地、汽車(chē)運煤揚塵、固沙、鋼鐵建材、水泥、企業(yè)各種露天料場(chǎng)生態(tài)護坡等方面。在整機匹配、超強動(dòng)力裝置、驅動(dòng)系統、電氣系統安全性、噴霧系統等多項技術(shù)方面有明顯突破。采用19+37+37噸 級車(chē)橋及10+10+8三層大截面車(chē)架，承載能力大幅度提高;配置軍工技術(shù)電渦流緩速器，有效提高了車(chē)輛運行可靠性、安全性及使用壽命;配置意大利技術(shù)前 支頂舉升系統，作業(yè)效率更高;配置滑板式前懸掛及膠套式后懸掛結構，可進(jìn)一步降低故障率;采用全新駕駛室，更大空間，寬敞、時(shí)尚，密封性好，噪音更小，為 駕駛員提供了非凡的駕駛體驗。除了具有灑水、噴水、沖洗、運水和排水等基本功能外，還增加了全方位旋轉的高壓炮臺水槍、氣霧除塵、壓塵等特殊功能，適用于塵土飛揚的礦山地區，也可用于房屋拆遷、煤場(chǎng)抑塵、建筑工地、凈化空氣等，本公司生產(chǎn)的噴霧抑塵車(chē)噴霧顆粒細小，節水效果明顯，噴霧時(shí)間長(cháng)，噴霧面積大，噴頭采用進(jìn)口配件，經(jīng)久耐用，噴霧距離可達20-120米，本公司自主研發(fā)產(chǎn)品，申請多項專(zhuān)利，對凈化空氣質(zhì)量，治理粉塵污染效果顯著(zhù)。
寬體礦用抑塵車(chē)，礦山抑塵灑水由水箱總成、水路系統、氣路系統、液壓系統和電氣系統等部分組成，灑水系統由液壓泵、液壓馬達、液壓油箱、先導式電磁溢流閥、液控單向閥、油溫表、溢流管和進(jìn)回油管組成。動(dòng)力輸出由安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出端的POT所提供，POT輸出齒輪直接帶動(dòng)灑水液壓泵，使壓力油流經(jīng)先導式溢流閥、液控單向閥和推動(dòng)液壓馬達，同時(shí)通過(guò)聯(lián)軸器使離心水泵轉動(dòng)，從而實(shí)現長(cháng)距離的動(dòng)力傳感。
國機重工6x4寬體礦用礦山抑塵車(chē)整車(chē)技術(shù)參數：
（1）外形特別高大，屬于超廓型車(chē)輛
礦用灑水車(chē)只在有限的礦區范圍內行駛，汽車(chē)的外形尺寸不限制，為提高每車(chē)次的運輸量，盡可能加大車(chē)廂容積，加寬加高整車(chē)外形尺寸，其寬度遠遠超過(guò)國家JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標準》和GB1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規定的道路行駛車(chē)輛車(chē)寬不得超過(guò)2.5米的限值，不能在公路上行駛。
（2）載重質(zhì)量大，動(dòng)力強勁。
目前這類(lèi)車(chē)的載重在20-60噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動(dòng)機必須具有高功率和高扭矩，保證滿(mǎn)載上坡時(shí)也輕松有力，因此這類(lèi)車(chē)型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數”的工程型發(fā)動(dòng)機。但由于非公路工況差，這類(lèi)車(chē)型的常用車(chē)速都在30-40km/h左右。
車(chē)架為工程機械車(chē)輛專(zhuān)用結構，均為全焊接結構，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。
（4）車(chē)廂
車(chē)廂也為全焊接結構，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度，無(wú)后攔板；底板由高強度、高硬度、抗沖擊的優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成以適應非公路惡劣工礦的運輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并保證其使用壽命一般達到10年以上。
（5）懸架
寬體礦用自卸車(chē)大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車(chē)幾乎無(wú)例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車(chē)型最適宜安裝使用油氣懸架，它沒(méi)有相應的空間來(lái)安裝傳統的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉向主銷(xiāo)的作用，外缸筒又緊固在車(chē)架縱梁外側，因此又省去了傳統的整體式前軸。
（6）轉向
由于整車(chē)質(zhì)量大，前軸負荷也大，因此，前輪的轉向完全依靠液壓動(dòng)力。為保證轉向安全可靠，這類(lèi)車(chē)不僅采用全液壓轉向，而且都配備緊急轉向系統，當轉向系統動(dòng)力發(fā)生故障時(shí)，緊急轉向系統能保證其還有一定的轉向能力，使車(chē)停到一個(gè)比較安全的地方。
礦區多坡，車(chē)輛載質(zhì)量又特別大，因此，制動(dòng)系統功能的可靠性同樣需要首先保證。除了自卸車(chē)的主制動(dòng)器功能以外，還裝備了輔助緩速制動(dòng)能力：發(fā)動(dòng)機排氣制動(dòng)、液力緩速器或電動(dòng)輪轉變?yōu)榘l(fā)電機的電緩速器功能制動(dòng)功能設計先進(jìn)，制動(dòng)開(kāi)始時(shí)，發(fā)動(dòng)機排氣制動(dòng)先投入工作；而后液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動(dòng)功能；最后車(chē)輪主制動(dòng)器又投入工作從而使主制動(dòng)器使用頻率大大減少，經(jīng)常處于最好狀態(tài)，制動(dòng)蹄片使用壽命得以延長(cháng)。
（8）傳動(dòng)
載質(zhì)量100噸以下的車(chē)型，一般采用液力機械變速器和傳統式后橋；100噸以上的大質(zhì)量車(chē)型，一般都采用電傳動(dòng)：發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)發(fā)電機，再以電流驅動(dòng)后輪里的電動(dòng)機，使后輪驅動(dòng)汽車(chē)行駛。
（9）采用工程輪胎
這類(lèi)車(chē)輪胎的胎面花紋和結構都與公路用車(chē)不同，屬于工程輪胎，以很好地適應復雜路面的使用要求。
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