法士特取力器真假辨別_法士特取力器型號說(shuō)明_法士特取力器產(chǎn)品譜系表-法士特取力器廠(chǎng)家

法士特取力器銷(xiāo)售電話(huà)：

159-7276-7978

法士特取力器是許多吊車(chē)都會(huì )去配備的設備，法士特取力器的作用是不可小覷的，不光是吊車(chē)，比如油車(chē)、掃路車(chē)、灑水車(chē)等，法士特取力器在其是廣泛應用的。大家都知道，在山區的長(cháng)下坡路線(xiàn)，頻繁的使用剎車(chē)會(huì )導致系統高溫，影響吊車(chē)的制動(dòng)功能，但是如果裝配上法士特取力器就能為你解決后顧之憂(yōu)。下面一起來(lái)了解法士特取力器的優(yōu)勢吧。
1.可靠的輔助制動(dòng)裝置，提高車(chē)輛行駛安全性。
2.有效提高車(chē)輛的運營(yíng)率，經(jīng)濟。
3.有效減少制動(dòng)器的磨損，延長(cháng)使用壽命。
4.擁有恒速下坡效果，大大降低了司機的勞動(dòng)疲勞。
5.可以大功率的制動(dòng)，沒(méi)有熱量時(shí)自行衰退。
6.制動(dòng)平穩，無(wú)沖擊、解除制動(dòng)速度快
7.重量輕、操作靈活。
法士特取力器的主要作用就是輔助，有了輔助才會(huì )有輸出。優(yōu)質(zhì)的取力器才是每個(gè)吊車(chē)司機的動(dòng)力來(lái)源，也是為了員工的安全與省時(shí)而考慮的。
一、法士特取力器真假辨別

法士特辨別變速箱真偽辦法，近兩年重卡市場(chǎng)效益火爆，但是也魚(yú)龍混雜，一些不法商為了牟取暴利，在整車(chē)配置上動(dòng)了歪念頭，表面上是一款配置良好性?xún)r(jià)比較高的產(chǎn)品，其實(shí)好多都是高仿的產(chǎn)品。

1、看銘牌區分：法士特取力器銘牌上方“取力器”字樣這一行為黃色，下方“陜西法士特集團取力器公司”字樣這一行為紅色。

2、法士特取力器輸出法蘭盤(pán)上有二維碼及取力器型號等編號。

3、法士特取力器側面印有法士特標志和零件編號。

4、法士特取力器里面的齒輪上也有零件編號。

二、法士特取力器型號說(shuō)明：

 變速器除了為車(chē)輛提供可變的速比來(lái)保證車(chē)輛在各種工況下正常行車(chē)之外，還可以裝附加的裝置滿(mǎn)足整車(chē)的其它要求，這樣的裝置就是“取力器”。法士特公司生產(chǎn)的雙中間軸系列變速器可根據各種專(zhuān)用車(chē)輛的特殊要求配裝前置（QF60、QQ60、QQ60A）、后置（QH70系列、QH50系列）、側置（QC40、QC40A、QC40B）、底置（QD60、QD50）等多種形式的取力器，是當代重型車(chē)輛理想的變速器。
法士特雙中間軸系列變速器可以加裝多種形式的取力器。在變速器的前部一軸和離合器之間可加裝“前取力”；雙中間軸變速器主箱殼體的右側和底面的取力窗口可以安裝取力器。它們分別從位于中間軸三檔齒和中間軸傳動(dòng)齒輪之間的取力齒輪取力，稱(chēng)為“底取力”和“側取力”。在變速器后端加長(cháng)中間軸處也可以取力，稱(chēng)為“后取力”。這種取力形式應用最廣泛。本篇著(zhù)重以后取力器進(jìn)行講解。

QH50系列取力器從雙中間軸系列變速器副箱中間軸后部取力，適用于匹配10T級以上各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)輛，如自卸車(chē)、汽車(chē)起重機、油罐車(chē)、灑水車(chē)、散裝水泥車(chē)等。

法士特QH50取力器主要性能參數：

QH50取力器的結構特點(diǎn)：

QH50取力器為后置取力器，安裝于法士特雙中間軸變速器后端加長(cháng)中間軸上，動(dòng)力由取力器空心軸從變速器加長(cháng)中間軸上取出，經(jīng)嚙合齒套傳給輸入齒輪，再經(jīng)輸出齒輪軸、輸出法蘭盤(pán)將動(dòng)力輸出。

該取力器為單向氣操縱，輸入齒輪和嚙合套的結合齒均為倒錐齒，可以起到防脫檔的作用。另外，在空心軸上裝有支撐彈簧，可以使撥叉在彈簧張力下保持在嚙合套叉槽的中間位置，與兩邊不接觸，減少了摩擦，同時(shí)可以在掛檔和摘檔時(shí)起到助力作用。

法士特QH50取力器氣路系統的工作原理：      

QH50取力器氣路工作原理。來(lái)自整車(chē)儲氣筒的0.7-0.8Mpa的壓縮空氣分兩路,一路進(jìn)入變速器的空氣濾清調節器，為變速器提供工作氣壓，來(lái)實(shí)現副箱同步器的高低檔轉換。另一路進(jìn)入取力器電磁閥進(jìn)氣口。不打開(kāi)取力器的電磁閥，整個(gè)取力器氣路系統無(wú)氣，不工作。當打開(kāi)取力器的電磁閥開(kāi)關(guān)，0.7-0.8Mpa的壓縮空氣分別進(jìn)入取力器的工作氣缸和副箱空檔位置氣缸。進(jìn)入取力器工作氣缸的氣壓推動(dòng)取力器氣缸活塞掛檔工作，取力器進(jìn)入工作狀態(tài)；進(jìn)入副箱空檔位置氣缸的氣壓將推動(dòng)副箱換檔氣缸的活塞處于中間位置（因為氣壓差的關(guān)系，空檔位置氣缸后面進(jìn)氣口氣壓為0.7-0.8Mpa，變速器副箱換檔氣缸工作氣壓為0.41-0.44Mpa），使副箱同步器處于空檔，此時(shí)掛檔取力器工作，但輸出軸沒(méi)有動(dòng)力輸出，車(chē)子原地不動(dòng)，實(shí)現停車(chē)取力。關(guān)閉取力器電磁閥，取力器氣缸活塞將由氣缸內的回位彈簧將取力器活塞推至空檔位置，副箱換檔氣缸活塞將由低檔氣管里的0.41-0.44Mpa氣壓推回低檔區。車(chē)輛正常掛檔行駛。

注意事項：
1.注意及時(shí)添加和更換潤滑油（潤滑油牌號與變速器相同）
2.裝在變速器下方或側面的取力器內腔與變速器相通，無(wú)須單獨添加潤滑油；但裝在變速器前部或后蓋殼體左上角或右上角的取力器內腔與變速器不相通，須單獨添加潤滑油。
3.單獨添加潤滑油的取力器應縮短換油周期，以排除由于磨合而產(chǎn)生的雜質(zhì)，以后工作每五百小時(shí)應換加新油，以防止潤滑油變質(zhì)。
4.新加裝了取力器的變速器總成，應適當縮短換油周期，以避免取力器早期磨損。
5.遇故障或有異常響聲，應及時(shí)檢查，更換損壞零件，以保證取力器正常工作。

三、法士特取力器產(chǎn)品譜系表

QC40A系列取力器是專(zhuān)為雙中間軸系列變速器設計的側置式取力器。適用于配套雙中間軸系列非同步器變速器的各種專(zhuān)用車(chē)輛和各種特種車(chē)輛，如自卸車(chē)、汽車(chē)起重機、消防車(chē)等。
QC45系列取力器適用于配套F6J95T和6J90T系列的各種專(zhuān)用車(chē)輛和特種車(chē)輛，如自卸車(chē)、汽車(chē)起重機、消防車(chē)等。

QF60系列取力器適用于匹配法士特雙中間軸及9JS180系列變速器的各種專(zhuān)用車(chē)輛，包括水泥攪拌車(chē)、汽車(chē)吊車(chē)、油罐車(chē)、自卸車(chē)、消防車(chē)、灑水車(chē)等。

QH50系列取力器是專(zhuān)門(mén)為雙中間軸系列變速器設計的后置式取力器，適用于配套雙中間軸系列變速器的各種專(zhuān)用車(chē)輛和各種特種車(chē)輛，如自卸車(chē)、汽車(chē)起重機、消防車(chē)等。
QH70系列取力器是專(zhuān)門(mén)為雙中間軸系列變速器設計的后置式取力器，適用于配套雙中間軸系列變速器的各種專(zhuān)用車(chē)輛和各種特種車(chē)輛，如自卸車(chē)、汽車(chē)起重機、消防車(chē)等。
QL40系列取力器適用于配套J80、J75系列（除5J80TI、5J75TI）單中間軸變速器的各種專(zhuān)用車(chē)輛和各種特種車(chē)輛，如自卸車(chē)、汽車(chē)起重機、消防車(chē)等。