5噸灑水車(chē)可以做藍牌，不超重不超尺寸，但“大噸小標”問(wèn)題依然存在！

藍牌5噸灑水車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)：159-7276-7978

近日20190521日的中央電視臺CCTV1《空車(chē)超載 輕卡不輕》將藍牌車(chē)推上了風(fēng)口浪尖。然而在中國，超載是標配，不超載才是另類(lèi)。不管藍牌黃牌，有行內人戲稱(chēng)99.99%的載貨車(chē)都超載。姑且不論這個(gè)數據是否準確，這么高的違規比例，我們是不是應該反思一下是不是政策制定的出了問(wèn)題？沒(méi)有考慮實(shí)際民情和實(shí)際操作，想當然的制定政策了？

下面是該期焦點(diǎn)訪(fǎng)談的鏈接和主要內容：
20190521 空車(chē)超載 輕卡不輕
專(zhuān)業(yè)人士告訴記者，像藍牌輕型這樣，實(shí)際重量高于公告重量，違規生產(chǎn)和上牌的車(chē)輛，業(yè)內人士稱(chēng)為“大噸小標”，部分車(chē)企將輕卡具有超載能力作為賣(mài)點(diǎn)，出廠(chǎng)之前就已經(jīng)超過(guò)了噸位限值，這是行業(yè)內公開(kāi)的“秘密”，并由此滋生了偽造數據、違規上牌的灰色利益鏈，要想解決這一問(wèn)題，既要加強對車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)的管理，也要加強車(chē)輛注冊登記階段的監管。

空車(chē)就超載，這看起來(lái)不可能的事，卻存在不是一天兩天，也不是一個(gè)兩個(gè)個(gè)案�？陀^(guān)說(shuō)，對載貨汽車(chē)，從生產(chǎn)制造、登記注冊到上路運輸各環(huán)節，國家都有著(zhù)一系列的法規、制度和標準，其首要目的就是要保證安全。然而在利益面前，一些車(chē)企卻把安全拋到了腦后，制度成了空文，監管成了擺設，公告、檢測等環(huán)節成了走過(guò)場(chǎng)、糊弄事。解決這一問(wèn)題，需要各個(gè)環(huán)節聯(lián)動(dòng)：車(chē)企不鉆空子打擦邊球，不違規生產(chǎn)，注冊監管部門(mén)嚴格執法不留可乘之機，車(chē)主不心存僥幸嚴格守法。只有這樣，我們路上的安全才有保證。

上面是該期焦點(diǎn)訪(fǎng)談對這種現象的定性和建議。事實(shí)上卻也有點(diǎn)想當然。絕大多數人都需要違規的政策是否合理，卻沒(méi)有探討。政策的制定到底是為了什么？只是為了制定政策而制定政策？還是坐在辦公室喝著(zhù)茶就能制定，還是只是為了便于管理？歸根到底是為人民服務(wù)，為大多數人創(chuàng )造方便的秩序和賴(lài)以生存發(fā)展的規矩。
建議根據國情和實(shí)際需要，調整輕卡定義標準，在保證安全性的前提下讓其符合大多數用戶(hù)的實(shí)際需要。有規矩才能成方圓，適當調整標準，然后嚴格核查，即使這樣也現在的藍牌十噸王要便于管理，也要更安全。

近日藍牌車(chē)超總問(wèn)題不斷發(fā)生，而很多公司研發(fā)的生產(chǎn)的5噸灑水車(chē)仍然不能順利上牌，5噸灑水車(chē)可以做藍牌不超重不超尺寸，但存“大噸小標”問(wèn)題，所以見(jiàn)意用戶(hù)還是購買(mǎi)正規的藍牌灑水車(chē)，正規藍牌灑水車(chē)的標準：1、整車(chē)質(zhì)量小于4.5噸；2、上戶(hù)噸位小于1.5噸；3、整車(chē)長(cháng)度小于6m。只有滿(mǎn)足以上3條，灑水車(chē)才能上藍牌，上藍牌的灑水車(chē)才能用C1照駕駛。只要以上三條中的一條不能滿(mǎn)足，灑水車(chē)就要上黃牌，黃牌的灑水車(chē)必須B2照才能駕駛。

針對灑水車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，“大噸小標”一般指的是藍牌灑水車(chē)比較多見(jiàn)�！按髧嵭�標”就是上戶(hù)噸位小，實(shí)際可以承載的重量遠遠大于上戶(hù)噸位。比如：很多用戶(hù)需要藍牌灑水車(chē)，一是可以C照駕駛，聘用司機費用便宜，二是藍牌灑水車(chē)車(chē)輛費用便宜，三是有的地方不允許黃牌灑水車(chē)進(jìn)市區，就必須買(mǎi)藍牌的，真正符合藍牌的灑水車(chē)，罐體容積很小，客戶(hù)拉少了不劃算，又要拉更多的水，所以有的廠(chǎng)家根據用戶(hù)需求為了把灑水車(chē)上成藍牌，就出現了“大噸小標”的現象。
什么是“大噸小標”車(chē)輛？
“大噸小標”車(chē)輛是指汽車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)，部分生產(chǎn)廠(chǎng)家受利益驅動(dòng)，為了迎合市場(chǎng)，將原來(lái)設計制造的汽車(chē)載質(zhì)量故意從大噸位改標為小噸位，并出售給車(chē)主使用的車(chē)輛。