針對灑水車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，什么叫做“大噸小標”？

程力灑水車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)：159-7276-7978

針對灑水車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，“大噸小標”一般指的是藍牌灑水車(chē)比較多見(jiàn)�！按髧嵭�標”就是上戶(hù)噸位小，實(shí)際可以承載的重量遠遠大于上戶(hù)噸位。比如：很多用戶(hù)需要藍牌灑水車(chē)，一是可以C照駕駛，聘用司機費用便宜，二是藍牌灑水車(chē)車(chē)輛費用便宜，三是有的地方不允許黃牌灑水車(chē)進(jìn)市區，就必須買(mǎi)藍牌的，真正符合藍牌的灑水車(chē)，罐體容積很小，客戶(hù)拉少了不劃算，又要拉更多的水，所以有的廠(chǎng)家根據用戶(hù)需求為了把灑水車(chē)上成藍牌，就出現了“大噸小標”的現象。
什么是“大噸小標”車(chē)輛？

“大噸小標”車(chē)輛是指汽車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)，部分生產(chǎn)廠(chǎng)家受利益驅動(dòng)，為了迎合市場(chǎng)，將原來(lái)設計制造的汽車(chē)載質(zhì)量故意從大噸位改標為小噸位，并出售給車(chē)主使用的車(chē)輛。

生產(chǎn)和銷(xiāo)售“大噸小標”車(chē)輛，加劇了超限運輸現象的泛濫，客觀(guān)上給部分車(chē)主逃漏國家規費創(chuàng )造了條件，破壞了汽車(chē)運輸市場(chǎng)秩序，威脅了交通安全，給社會(huì )造成了極大危害。國家對治理“大噸小標”車(chē)輛極為重視，制定了如下治理措施：　
1.從2004年5月中旬起，由發(fā)展改革委、交通部和公安部在全國集中開(kāi)展在用“大噸小標”車(chē)輛恢復標準噸位工作，并力爭在年內完成。各級發(fā)展改革、交通、公安部門(mén)要互相配合，分別在汽車(chē)生產(chǎn)、發(fā)牌和使用環(huán)節把好關(guān)，并為“大噸小標”車(chē)輛恢復標準噸位提供便利條件。在《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家強制性標準正式實(shí)施以前，在用“大噸小標”車(chē)輛噸位恢復工作，暫按以下步驟和要求進(jìn)行：　　
一是由發(fā)展改革委商交通部、公安部研究提出“大噸小標”車(chē)輛恢復噸位的要求、具體車(chē)型和相關(guān)技術(shù)參數，并由發(fā)展改革委向社會(huì )發(fā)出公告�！　�
二是由“大噸小標”車(chē)輛的車(chē)主在規定的時(shí)間內，向所在地公安機關(guān)交通管理部門(mén)申請恢復標準噸位�！　�
三是由公安機關(guān)交通管理部門(mén)按照發(fā)展改革委公布的“大噸小標”車(chē)型和相關(guān)的技術(shù)參數，更正車(chē)輛的核定載質(zhì)量，免費換發(fā)車(chē)輛行駛證。如機動(dòng)車(chē)檔案中收存合格證的，還應當對合格證進(jìn)行更正�！　�
四是對“大噸小標”恢復標準噸位的車(chē)輛，各級交通部門(mén)對其以前應繳納養路費等規費的噸位差額部分不再予以追繳�！　�

五是在集中治理車(chē)輛超限超載工作期間，對在公路上行駛的未恢復的“大噸小標”車(chē)輛，公安機關(guān)交通管理部門(mén)的執法人員要責令其限期恢復；在年檢時(shí)發(fā)現未恢復的，強制更正核定載質(zhì)量。

　　

2．由質(zhì)檢總局牽頭，對2004年4月1日發(fā)布的《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標準進(jìn)行宣傳。各有關(guān)部門(mén)應采取措施，認真貫徹落實(shí)，特別是各汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家要嚴格按照上述國家強制性標準，規范車(chē)輛的生產(chǎn)行為，從源頭上杜絕車(chē)輛“大噸小標”現象。
什么是大噸小標車(chē)？大噸小標具體是什么意思��？
所謂“大噸小標"，指的是大噸位的貨5261車(chē)，卻標注小噸位。養路費和路橋費過(guò)去都是按照標定載重量征收的。
“大噸小標”雖然可少繳費，節省運營(yíng)成本，但是現在公路實(shí)行了計重收費，燃油稅也取消了。各位貨車(chē)主頁(yè)不必鉆空子了，以免影響車(chē)子審核。
而“小噸大標”則是生產(chǎn)廠(chǎng)家為了幫助貨車(chē)逃避超載的處罰，在銘牌上把貨車(chē)自重標高。這種人為設置的“超載陷阱”，業(yè)內稱(chēng)之為“小噸大標”。
例如一輛貨車(chē)本身自重為5噸，但出廠(chǎng)合格證上卻標注為7噸，如果該貨車(chē)在載貨的情況下磅重，這就帶來(lái)2噸的“合法超載額度”。
危害性：
1、誘發(fā)了大量道路交通安全事故。據統計，全國70%的道路安全事故是由于車(chē)輛超重運輸引發(fā)的，50%的群死群傷重特大道路交通事故與超重貨物運輸有直接關(guān)系，車(chē)輛超重貨物運輸給人民生命財產(chǎn)造成巨大損失。
2、嚴重損壞了公路、橋梁等基礎設施。超重貨物運輸車(chē)輛的荷載遠遠超過(guò)了公路和橋梁的設計承受荷載，致使路面損壞、橋梁斷裂，正常使用年限大大縮短，不得不提前大中修。全國公路每年因車(chē)輛超重行駛造成的損失超過(guò)300億元，給國家財產(chǎn)造成巨額損失。
兩類(lèi)違法貨車(chē)在2020年均將成為過(guò)去式，在解析淘汰的基礎之前，首先要對“噸標關(guān)系”進(jìn)行解釋。所謂的【大噸小標】車(chē)指重量造假的汽車(chē)，比如某些貨車(chē)實(shí)際運載能力為30噸，但車(chē)企在生產(chǎn)過(guò)程中只在銘牌上標注為20噸；這一差值實(shí)現了車(chē)輛實(shí)際有30噸的運力，但各項費用的征收卻只按照20噸級貨車(chē)的標準收取，這就是所謂的大噸小標車(chē)。

早期的車(chē)企偏愛(ài)大噸小標模式造車(chē)在于迎合需求，雖然這種需求并不合法。這里所謂的需求是指少繳納養路費與通行費，曾經(jīng)的貨車(chē)計費標準標準是按照行駛證標定的參數收取，而車(chē)輛的總質(zhì)量、額定載重量與整備質(zhì)量均標注在行駛證上。那么實(shí)際運載30噸的貨車(chē)按照證件的信息，需要繳納的則是20噸的費用，這能讓貨車(chē)每年少繳納很多費用。

【小噸大標】指載質(zhì)量造假的貨車(chē)，比如某些中卡的總質(zhì)量為10噸，但是車(chē)輛登記信息是12噸。于是車(chē)輛在實(shí)際運載中則可以多拉兩噸貨，也就是參照登記信息明目張膽的超載。這種標注方面顯然是在造假，但此類(lèi)車(chē)就不用擔心路橋費了嗎？答案是真的不用擔心，因為養路費已經(jīng)取消，通行費按照軸數為分量分類(lèi)標定載重量；車(chē)輛不再按照行駛證信息計費，而是按照實(shí)際載重量計費，這會(huì )帶來(lái)哪些問(wèn)題呢？
關(guān)鍵點(diǎn)：電子治超
治理超載已經(jīng)成為了迫在眉睫的任務(wù)，否則路橋被壓塌的案例還會(huì )頻頻出現。很多人把路橋被壓塌的案例盲目的定義為“豆腐渣”，然而這是對道路建設標準與使用周期的無(wú)知；各個(gè)等級的道路在建設時(shí)會(huì )參考通勤車(chē)流量的預算數據，以及各類(lèi)型車(chē)輛按照額定載質(zhì)量通勤時(shí)對路面的影響；結算得出的結果會(huì )道路每天能承載多少各類(lèi)型的汽車(chē)通勤，能承載共計多少?lài)嵉能?chē)輛駛過(guò)，這是套系統且科學(xué)的工程。
大噸小標&小噸大標都是在是肆無(wú)忌憚的超載，而路橋建設的計算參考數據卻是各類(lèi)型汽車(chē)的標準載質(zhì)量。通俗的解釋為道路建設時(shí)是不加入“超載冗余”的，如果加入這一數據那就等于默認了超載的合法性，這是對道路安全的忽視甚至是不負責任。所以路橋建設只能按照標準載重量設計制造，那么面對這些習以為常的超載汽車(chē)，即使頻頻出現道路甚至橋梁的坍塌也都是不足為奇的了。
為了防止上述情況的頻頻出現，治超必須從漏洞諸多人工檢測方式，轉變?yōu)闊o(wú)漏洞可鉆的電子治超。其運行模式為不停車(chē)磅重，指車(chē)輛行經(jīng)某一測速路段時(shí)進(jìn)行減速，此時(shí)埋設在路面下的地磅會(huì )瞬間檢測并記錄下總質(zhì)量，之后與圖片信息進(jìn)行比對再進(jìn)行是否超載的分析。在這一模式中已經(jīng)沒(méi)有貨車(chē)可以再超載了，而某些整備質(zhì)量過(guò)大的輕卡或中卡則因總質(zhì)量標注過(guò)低，造成額定載質(zhì)量的數值偏小，面對不能超載的電子治超怎么辦呢？解決的方式只有車(chē)企去做“小噸大標車(chē)”了，然而這只是換個(gè)方式超載而已。
總結：大噸小標車(chē)已經(jīng)結束，小噸大標車(chē)也需要治理，認為運力較差的話(huà)就只能選擇黃牌貨車(chē)或重卡了；雖然這對于輕卡用戶(hù)有些不公平，但是在選車(chē)時(shí)就應該對額定載重量和超載有概念，所有機構連帶車(chē)企都知道輕卡的載重量很低，作為用戶(hù)只是習慣于超載而缺少了對載重量的關(guān)注而已。未來(lái)的貨車(chē)會(huì )是規規矩矩的運輸車(chē)輛，多少軸拉多少?lài)嵑茈y有什么變數了。