新能源灑水車(chē)陸續上路投入使用及新能源電動(dòng)灑水車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題

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8月26日，8噸單橋新能源灑水車(chē)在群賢路與太平路路段進(jìn)行灑水作業(yè)。日前，柯橋區市容環(huán)境衛生管理中心引進(jìn)的首批16輛新能源灑水車(chē)已陸續到崗投入使用，該批灑水車(chē)使用天然氣，與原有的柴油車(chē)相比具有噪音小、低排放等特點(diǎn)。
新能源電動(dòng)灑水車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題：
如何測定電動(dòng)灑水車(chē)的續航里程？為什么宣傳400實(shí)際只能跑300？
冬季催生了很多用車(chē)類(lèi)的問(wèn)題，比如電動(dòng)灑水車(chē)冷啟動(dòng)困難，冷車(chē)異響，最難受的還是熱車(chē)前的寒冷……當然，如果你的電動(dòng)灑水車(chē)有遠程啟動(dòng)功能，這些似乎都不是問(wèn)題，但事實(shí)總是讓人意外，大部分老車(chē)沒(méi)有這部分功能，而且冬季電動(dòng)灑水車(chē)特別容易趴窩，一個(gè)不小心蓄電池就容易造成虧電……其實(shí)相對于電動(dòng)灑水車(chē)的尷尬，汽油車(chē)的境地要好很多！
電動(dòng)灑水車(chē)一直是大家熱議的話(huà)題，從價(jià)格到配置，從駕駛質(zhì)感到續航里程，每一個(gè)點(diǎn)都能爆出大話(huà)題，但大部分消費者最關(guān)心的還是電動(dòng)灑水車(chē)的續航里程！很多消費者購買(mǎi)電動(dòng)灑水車(chē)都處于無(wú)奈之舉，政策引導和限制讓電動(dòng)灑水車(chē)登上了熱搜，如不然電動(dòng)灑水車(chē)的境地可能沒(méi)有現在這么好！關(guān)于電動(dòng)灑水車(chē)續航里程的問(wèn)題經(jīng)常上熱搜，不光是汽車(chē)媒體人曝光一些電動(dòng)灑水車(chē)的不足，最多的還是來(lái)自消費者的心聲。很多消費者反映電動(dòng)車(chē)宣傳的續航里程與實(shí)際續航出入太大，原本宣傳400公里，實(shí)際行駛下來(lái)只有300多公里，甚至更少……為什么會(huì )出現這種狀況呢？其中有什么蹊蹺嗎？其實(shí)沒(méi)大家想的那么復雜，今天我們就來(lái)聊一聊。
首先我們得清楚車(chē)企的最大續航里程是怎么來(lái)的！最大續航里程是將車(chē)速固定在某一勻速值，工況相對比較單一，而且長(cháng)時(shí)間處于低速均勻行駛的狀態(tài)，所以電動(dòng)灑水車(chē)能耗比較低，測出來(lái)的續航里程自然會(huì )高出很多。而實(shí)際用車(chē)中，做不到如此勻速，司機需要經(jīng)常急加速、制動(dòng)，以及其它比較復雜的工況，所以最大續航里程的參考意義不大！提醒消費者不要以最大續航里程為買(mǎi)車(chē)參考依據，不靠譜！
相比較而言，綜合續航里程更具有參考意義。綜合續航里程是工信部通過(guò)NEDC（New European Driving Cycle）測試法得來(lái)，工信部的測試方法與歐洲、澳大利亞采用相同的測試標準，叫做NEDC（New European Driving Cycle）測試標準。
這種測試不進(jìn)行實(shí)際道路行駛測試，全程在臺架上試驗，而且對于行駛速度也有要求。NEDC測試循環(huán)包括兩種工況：第一種是城市道路頻繁啟停的城市工況，模擬通過(guò)三個(gè)間隔距離不同路口均遇到紅燈等待的駕駛情況，測試中最高車(chē)速50km/h，平均車(chē)速19km/h。第二種是城郊快速道路通行的市郊工況，市郊工況測試環(huán)境中最高車(chē)速為120km/h，平均車(chē)速63km/h。一個(gè)NEDC測試循環(huán)由4個(gè)市區工況加上1個(gè)市郊工況組成，整個(gè)NEDC循環(huán)總長(cháng)約11km，所以測得綜合續航里程更貼近現實(shí)的續航里程。
不過(guò)，這里需要注意只是貼近，因為在綜合測試中并不會(huì )使用車(chē)內的“電子設備”，比如空調、大燈，甚至是冬季的暖風(fēng)！對于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)暖風(fēng)只是發(fā)動(dòng)機散熱系統多余的熱量，而對于電動(dòng)灑水車(chē)而言，暖風(fēng)是非常奢侈的東西，它跟家里的“電暖氣”幾乎沒(méi)有區別，是靠消耗電能換來(lái)的熱量，消耗電能就意味著(zhù)縮短續航里程！同理，夏天開(kāi)空調對電動(dòng)灑水車(chē)的續航里程影響也很大。具體能有多大，簡(jiǎn)單理解原本續航200的里程，開(kāi)空調可能只有150甚至更低……所以，有些電動(dòng)灑水車(chē)夏天都不開(kāi)空調，散熱只能靠通風(fēng)……
另外，溫度對于電動(dòng)灑水車(chē)的電池影響也很大，大家都知道冬季電動(dòng)灑水車(chē)蓄電池容易虧電，其實(shí)反應到電動(dòng)灑水車(chē)上道理也是一樣的！冬季的低溫容易降低電動(dòng)車(chē)電池的活性，導致灑水車(chē)電池容量減少，隨之續航里程減少！舉例，當溫度在-20℃時(shí)電池衰減已經(jīng)超過(guò)了15%，根據比例換算，大家可以根據當地氣溫換算下，如果你開(kāi)的是電動(dòng)灑水車(chē)電池容量會(huì )衰減多少……這也是為什么“電池的熱量管理系統”十分重要的原因，不僅要保證電池在高溫時(shí)的散熱，也要保證電池在低溫時(shí)的活性！
除了上面的問(wèn)題之外，還有一個(gè)特別現實(shí)的問(wèn)題——充電效率問(wèn)題。很多PPT車(chē)企都在宣傳，未來(lái)電動(dòng)灑水車(chē)的充電效率有多高，幾分鐘能充80%的電量，而以目前的狀況來(lái)看，技術(shù)上達不到，成本上不允許，基建上再開(kāi)發(fā)，所以他們所說(shuō)只是對未來(lái)的憧憬。當然，現在大部分電動(dòng)灑水車(chē)都配有快充模式，消費者可以根據實(shí)際情況選擇充電模式（也得看充電樁支不支持），但是大部分車(chē)的快充模式的效率依然不能滿(mǎn)足長(cháng)途行駛要求，比如2-3小時(shí)充滿(mǎn)80%的電量，而且這80%的電量還存在虛高，反映到實(shí)際的行駛里程上，可能會(huì )使消費者不厭其煩……
所以，如果你想選擇一臺電動(dòng)灑水車(chē)，請容忍它的所有缺點(diǎn)。其中最大苦惱就是續航里程，短途代步完全可取，想要長(cháng)途使用有點(diǎn)“折磨人”。在電池技術(shù)沒(méi)有質(zhì)的突破之前，混動(dòng)汽車(chē)或許是最好的過(guò)度……好了，看完之后，你是否理解了電動(dòng)灑水車(chē)續航里程短的原因了呢！
農歷已經(jīng)進(jìn)入了十月，這對于中國大多數地區而言，已經(jīng)進(jìn)入了真正的冬季，很多地區，在早晚，室外溫度都進(jìn)入了0度左右或以下，而此時(shí)，對于您的各種專(zhuān)用灑水車(chē)而言，必須要進(jìn)行必要的保養了，在此，湖北浩天專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司提醒各位車(chē)主們，請檢查一下下面的環(huán)節您做了嗎？
1、首先檢查一下灑水車(chē)水箱的冷卻液是水還是防凍液，如果是水那就必須馬上換掉了，是防凍液的也請注意，如果您是今年買(mǎi)的新灑水車(chē)，建議也更換一次，因為東風(fēng)及很多底盤(pán)供應商都是在南方，當地的溫度相對較高，出廠(chǎng)所使用的防凍液一般都為-20度，如果當地夜晚溫度太低，請換用適合當地溫度的防凍液，也免讓您的愛(ài)車(chē)受損。
2、請檢查您灑水車(chē)的機油是不是合適，防凍效果不好的機油，會(huì )讓您的灑水車(chē)在啟動(dòng)的時(shí)候很難氣打著(zhù)火，這不光耽誤您寶貴的時(shí)間，還會(huì )對您車(chē)的電瓶及灑水車(chē)啟動(dòng)器造成損害。