廠(chǎng)家揭秘：關(guān)于灑水車(chē)取力器，你認識的有哪幾種？

灑水車(chē)取力器廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)：159-7276-7978

關(guān)于灑水器取力器，上次標哥著(zhù)重跟大家講了下取力器的作用以及工作原理，今天標哥想跟大家再聊聊灑水車(chē)取力器的類(lèi)型，以及不同類(lèi)型安裝的方法。
總體來(lái)說(shuō)，市面上的取力器一般分為4種：主要是側取力器、后端取力器、夾心式取力器以及全功率取力器。
一、側取力器
側取力器安裝在變速箱側取力窗口，通過(guò)變速箱中間軸上的高擋齒或倒擋軸上的倒擋齒取力，在灑水車(chē)中使用最為廣泛。
總體結構有一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、單操縱雙輸出式和雙操縱雙輸出式等幾種，其中兩軸式結構最為普遍，一軸式結構最為簡(jiǎn)單。
而三軸式主要是用于輸出有雙速異向用途的取力器，如越野車(chē)絞盤(pán)取力器；當然也有原為一軸式或兩軸式后為改變輸出軸旋向而增加一軸，從而變成兩軸式或三軸式取力器。
說(shuō)到帶副箱式取力器則是原取力器的基礎上進(jìn)一步增速或減速，以擴展取力器的使用性能。
至于單操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，由同一操縱機構同時(shí)控制；而雙操縱雙輸出式的兩輸出可同軸也可不同軸，由不同的操縱機構獨立控制。
二、后端取力器
后端取力器安裝在變速箱后端，通過(guò)變速箱副軸軸端來(lái)取力的取力器，輸出扭矩大，在重型車(chē)輛變速箱上應用較普遍。
總體結構：有一軸式、兩軸式、三軸式等幾種形式。一軸式直接輸出，結構簡(jiǎn)單可靠；兩軸式可一定范圍調整速比和輸出位置，應用較廣泛；三軸式用來(lái)調整輸出位置，不怎么常見(jiàn)。
三、夾心式取力器
夾心式取力器又稱(chēng)前夾式取力器或一軸上取力器，夾在變速箱殼與離合器殼之間，是并在變速箱一軸上取力的一種多軸齒輪箱，傳輸功率大、使用可靠，主用于輕、中、重型車(chē)底盤(pán)上。
四、全功率取力器
全功率取力器又稱(chēng)傳動(dòng)軸取力器或分動(dòng)器，是通過(guò)傳動(dòng)軸安裝在變速箱與后橋之間，并設有取力輸出裝置的一種多軸齒輪箱，它在使用時(shí)可通過(guò)變速箱檔位調整取力輸出轉速。
傳輸功率大、通用性較強、使用可靠，多用在輕、中、重型車(chē)底盤(pán)上，如：改裝混凝土輸送車(chē)、高壓清洗車(chē)和油田固井車(chē)等。

關(guān)于取力器的種類(lèi)和安裝，標哥就說(shuō)到這里了。最后，標哥要特別提醒環(huán)衛灑水車(chē)用戶(hù)：在灑水車(chē)起步時(shí)，千萬(wàn)不要拉出取力器控制手柄，會(huì )導致取力器與變速箱不完全接合而損壞變速箱及取力器。

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