東風(fēng)天錦灑水車(chē)原裝的東風(fēng)6檔變速箱可以換成法士特小八檔變速箱嗎？

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15噸東風(fēng)灑水車(chē)用戶(hù)為什么都喜歡把東風(fēng)6檔變速箱換成法士特小八檔變速箱呢？因為法士特小八檔變速箱是帶高低速的，在路況好的時(shí)候，掛高速檔，行駛速度快，作業(yè)速度快。在路況不好的時(shí)候，使用低速檔，速度慢，力氣大，法士特小八小八檔變速箱一般適用路況比較差的時(shí)候，東風(fēng)6檔變速箱更適合路況較好的城市路面。東風(fēng)6檔變速箱更換成法士特小八小八檔變速箱，其實(shí)也比較容易，只要進(jìn)行簡(jiǎn)單的差異化改裝，就可以實(shí)現，更換成法士特小八小八檔變速箱就是補3000元的差價(jià)。

一、法士特小八檔變速箱掛檔響是怎么回事？

絕大多數8檔箱是不帶同步器的。不帶同步器的變速箱掛擋響是正常的。
1、殼體來(lái)?yè)p壞，變速器殼體和軸承座孔長(cháng)期磨損變形。這響聲以?huà)烊氲退贆n響聲最大，隨著(zhù)掛入高速檔，響聲逐次降低，直接檔最小。
2、由于個(gè)別齒輪面碎裂，造成嚙合過(guò)程中的撞擊。當掛入該檔位時(shí)，會(huì )產(chǎn)生強烈的沖擊和振動(dòng)，從而引起變源速器殼體的共鳴。
3、變速器裝配不當，變速器某檔位的齒輪或滾針軸承、襯套更換不當，裝配間隙不正常，造成該檔位在傳動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不良而發(fā)生異響。
注意事項：
1、換擋時(shí)要始終保持正確的姿勢，兩眼注視前方，不得低頭下看，以防發(fā)生事故。
2、變速桿放入空檔后，不得來(lái)回擺動(dòng)，以免錯過(guò)換擋時(shí)機和造成機件的不必要磨損。
3、換擋困難時(shí)，不準用力強行掛檔，以免損壞機件或造成同步器的早期損壞。
4、上坡時(shí)，加檔提速距離要適當加長(cháng)，動(dòng)作要快。減檔要特別注意發(fā)動(dòng)機聲音和車(chē)速的變化，做到及時(shí)、迅速、準確地減檔，避免因減檔過(guò)遲或動(dòng)作太慢而造成連續減檔。
二、法士特8檔變速箱1234檔有易響怎么辦?
法士特變速箱出現低檔響，一般原因為焊接軸脫炭或打齒，這種情況產(chǎn)生的主要原因是：長(cháng)期重載或長(cháng)期爬坡，造成齒輪油長(cháng)期處于高溫狀態(tài)，潤滑達不到要求。建議：縮短換油周回期，或使用85W-140齒輪油，如有可能，可給變速箱答副箱加裝淋水，適當降溫。
副箱里有問(wèn)題吧，估計是低檔齒輪或焊接軸打齒了。
三、法士特8檔箱，行駛中，抵擋排到高檔之后，掛不上，大概等個(gè)幾秒鐘在掛就上了，怎么回事��？？

可能是氣壓太低了，看看8檔箱的調壓閥是不是正確，再看看從調壓閥接的氣管是不是正確，是幾個(gè)氣壓的，是不是氣壓不足，如果不滿(mǎn)足氣壓要求，要么就是接錯了，要么就是漏氣了；如果這塊接的正確沒(méi)有問(wèn)題，那就要看看副箱氣缸中O型圈是不是損壞變形了，檢查氣缸是否竄氣，如果沒(méi)有竄氣，那就更換個(gè)O型圈試試。

四、法士特變速器脫檔及跳檔是怎么回事?
1)主變速器
當移動(dòng)接合齒使其與主軸齒輪相嚙合時(shí)，相配的齒必須平行．如接合齒有錐度或已磨損，在旋轉時(shí)便有分離的趨勢，在一定的條件下就會(huì )引起脫檔。
主變速器脫檔的原因為：
(1)變速器與發(fā)動(dòng)機飛輪內的導向軸承不同心；
(2)換檔時(shí)齒輪之間猛烈碰撞，引起接合齒端面磨損，
(3)接合齒磨損成錐狀，
(4)由于鎖止彈簧變弱或損壞造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不夠I
(5)撥叉軸定位槽過(guò)度磨損，
(6)遠距離換檔操縱機構的連接桿件調整不當，引起齒輪與接合齒不能全長(cháng)嚙合，
(7)當汽車(chē)以全功率牽引或在有負荷推動(dòng)的情況下減速時(shí)常會(huì )發(fā)生脫檔。
產(chǎn)生主變速器跳檔的原因： 
當撥叉軸上的作用力足以克服鎖止彈簧的壓力時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生跳檔，使接合齒移向空檔位置。
（1）當汽車(chē)車(chē)行駛在不平路面上時(shí)，太長(cháng)、太重的變速會(huì )產(chǎn)生象鐘擺一樣地擺動(dòng)。變速桿的抖動(dòng)會(huì )克服鎖止彈簧的壓力，引起跳檔；
（2）當采用機械式遠距離操縱、而控制裝置又裝在車(chē)架上時(shí)，發(fā)動(dòng)機一變速器總成與車(chē)架的相對運動(dòng)會(huì )造成跳檔。發(fā)動(dòng)機懸掛裝置的磨損與損壞會(huì )增加這種情況下產(chǎn)生跳檔的可能。 
2)副箱
副箱的脫檔可能是由于接合齒磨損、有錐度或非全長(cháng)嚙合而引起的。而造成這些缺陷的原因是：換檔撞擊和長(cháng)期使用后的正常磨損。
由于傳動(dòng)軸安裝不當所產(chǎn)生的振動(dòng)以及氣路系統壓力不夠高也會(huì )引起脫檔。
副變速器中跳檔通常發(fā)生在高速檔齒輪副上．在換入高速檔時(shí)，若扭矩中斷的時(shí)間不夠長(cháng)，那末滑動(dòng)接合齒可能還沒(méi)有足夠時(shí)間完成換檔動(dòng)作，扭矩又再次作用到齒輪上，這時(shí)部分嚙合的接合齒就會(huì )跳出高檔齒輪。由于齒輪上作用著(zhù)扭矩，還會(huì )損壞相配齒輪的接合齒。