國六東風(fēng)天錦灑水車(chē)在哪些方面做了改進(jìn)？
國六東風(fēng)天錦灑水車(chē)在哪些方面做了改進(jìn)？
國六東風(fēng)天錦灑水車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)：159-7276-7978
眾所周知，國五時(shí)代即將成為過(guò)去，國六排放標準實(shí)施在即，那么在這個(gè)空檔期中，市場(chǎng)的反應是消費者持幣觀(guān)望者居多，大家都在等，等國六車(chē)型上市，而作為廠(chǎng)家，盡快推出具備國六排放標準車(chē)型，可見(jiàn)這將是一場(chǎng)贏(yíng)在時(shí)間上的競賽。01月06日，東風(fēng)家族全新改款車(chē)型天龍KL，天錦KR，迎來(lái)正式的上市發(fā)布，比較驚喜的是，此次上市全新天錦KR還帶來(lái)一款國六排放標準環(huán)衛車(chē)型，這預示著(zhù)東風(fēng)在中卡領(lǐng)域已經(jīng)具備可向用戶(hù)交付國六車(chē)型的可能，而這種可能性，都將為大客戶(hù)或散戶(hù)在購車(chē)時(shí)帶來(lái)更多選擇。
天錦KR此次改款可以說(shuō)比較徹底，包括從外觀(guān)到內飾在到遍布車(chē)身大大小小幾十項技術(shù)升級，而升級之后的天錦，將是一臺更好看，更好開(kāi)，更舒適的中卡。
今天這款全新天錦專(zhuān)為環(huán)衛工況打造，白色車(chē)身，而在底盤(pán)配置上也會(huì )更利于上裝廠(chǎng)改裝，總之整體配置高于普通車(chē)型。下面我們就看看看這款針對環(huán)衛而打造的專(zhuān)用車(chē)型。
觀(guān)察一下，你會(huì )發(fā)現白色的天錦其實(shí)很少看到，而今天的展車(chē)作為環(huán)衛用車(chē)，定制白色也就理所當然，最起碼在城區作業(yè)時(shí)更容易被識別，同時(shí)也更美觀(guān)。
前面說(shuō)到新天錦外觀(guān)升級比較徹底，但多多少少還是能找到一點(diǎn)老天錦的味道，只不過(guò)新天錦駕駛室整體看上去更圓潤，也更和諧，而巨大的鯊魚(yú)前格柵不僅能帶來(lái)更好的散熱功能，同時(shí)也賦予了一些時(shí)尚的元素。作為環(huán)衛車(chē)底盤(pán)，天錦在車(chē)頂位置還額外多出兩盞行車(chē)燈來(lái)，用于城區作業(yè)時(shí)更容易被識別到。
新一代天錦對時(shí)尚好看的理解比較充分，這一點(diǎn)從燈光組成就可以得出一些結論。大燈采用了熏黑底，融入了透鏡燈，同時(shí)還加入了時(shí)下最為流行的LED日間行車(chē)燈。
改款后，前格柵蹬車(chē)踏板變得更低了，搭配左右兩個(gè)手把，上車(chē)擦拭車(chē)玻璃變得輕而易舉，而且踏板位置還鑲嵌了防滑墊。
前面說(shuō)到天錦外觀(guān)變得更加圓潤，除駕駛室更加圓潤外，天錦整車(chē)風(fēng)格包括后視鏡、照地鏡、門(mén)把手、車(chē)門(mén)包圍在內的一些設計都在與駕駛室保持設計一體化，這種設計不僅僅使整車(chē)看上去更加和諧，同時(shí)風(fēng)阻系數也大幅降低，風(fēng)阻系數低至0.498，油耗減少4%。
環(huán)衛車(chē)需要做復雜上裝，那么對于底盤(pán)的改裝空間相對要多，也就迫使天錦不得不在底盤(pán)結構上下功夫。從駕駛室后面可以看到，空濾進(jìn)氣口被重新設計到駕駛室背部，既節省了底盤(pán)空間，又避免了雨天空濾容易吸水的情況發(fā)生。
外觀(guān)基本就是這些大的改款，接下來(lái)我們來(lái)看看天錦的動(dòng)力總成。新天錦搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機，國六排放標準，排量6.7升，230馬力。
關(guān)于變速器，天錦環(huán)衛車(chē)預裝手動(dòng)6檔變速器，型號DT0690，而且，變速器還可選裝來(lái)自艾利遜的6檔自動(dòng)變速器（AT）�？紤]到環(huán)衛車(chē)大部分工況下都是走走停停，對駕駛員的操作強度特別大，那么選裝自動(dòng)變速器，將有效改善駕駛員的勞動(dòng)強度。
天錦驅動(dòng)模式為4X2，后橋采用德納DF435型號車(chē)橋，速比5.57，整套動(dòng)力鏈十分成熟。
作為環(huán)衛車(chē)，天錦的懸掛方式仍是鋼板簧懸掛，這一點(diǎn)十分遺憾，雖說(shuō)天錦可選裝自動(dòng)擋變速器，但天錦在改裝車(chē)領(lǐng)域的步子還是小了一些。熟悉歐洲標準的應該知道，歐洲在環(huán)衛車(chē)領(lǐng)域，幾乎都是低入口車(chē)型，而這些車(chē)型無(wú)一例外都是空氣懸掛。這就說(shuō)明低入口車(chē)型已經(jīng)被證明是可行的，而采用空氣懸掛的低入口車(chē)型，既能減少環(huán)衛工人的勞動(dòng)強度，又方便改裝廠(chǎng)改裝。
事實(shí)上天錦的改裝空間還是十分寬敞，在車(chē)架兩側還是富余了巨大的改裝空間。位于車(chē)架左側的電池、尿素罐、油箱被緊湊的排列在一起，好為車(chē)架騰出更多富余空間來(lái)。
有個(gè)小細節，新天錦把機油尺放在了駕駛室后部，駕駛員在不需要翻轉駕駛室時(shí)就可以輕松檢查油位，避免了因嫌麻煩而省去檢查機油的出車(chē)準備工作。
值得一提的是不論是天龍或天錦車(chē)型，尿素罐都有一個(gè)觀(guān)察孔，方便加注尿素時(shí)觀(guān)察液位，不至于尿素溢出。
車(chē)架右側集成了空濾和后處理系統，說(shuō)到這個(gè)后處理系統，由于天錦是國六車(chē)型，那么后處理系統就會(huì )比國五國四的后處理系統大很多，這一點(diǎn)和已經(jīng)具備國六排放的自主品牌車(chē)型上都一樣，因為要集成更多的傳感器以及顆粒捕捉器，不得不變得體積巨大。而巨大的體積就使得安裝它變得十分復雜，為此，這個(gè)巨大的后處理系統不得不傾斜安裝，避免磕碰到臺階，增加通過(guò)性。
透過(guò)焊接在后處理系統上的銘牌可以看到，天錦后處理系統采用了DOC+DPF+SCR處理路徑，使之排放標準達到了國六B階段。
駕駛室翻轉模式有兩種，一種是液壓翻轉，一種是電動(dòng)翻轉。
輪圈采用鐵質(zhì)輪圈，輪胎型號為275/80 22.5真空胎。
駕駛室內部也是天錦改款最大的地方，幾乎是顛覆式的改動(dòng)。方向盤(pán)四幅，并且融入多功能按鍵，而艾利遜自動(dòng)擋變速器的加入，使得方向盤(pán)上的巡航按鍵變?yōu)榭赡堋?/span>
炮筒式儀表不僅動(dòng)感、美觀(guān)，在實(shí)用層面也有提升，尤其是在強光下，炮筒式儀表更利于觀(guān)察，而炮筒式儀表在外觀(guān)上更加契合年輕駕駛員的期望。
座椅是織物座椅，寬大舒適，加入氣囊減震功能，但不帶多功能調節，只是一個(gè)簡(jiǎn)單的氣囊座椅。
中控則采用了與天龍重卡相似設計方案，一切以駕駛員為中心，環(huán)繞式設計，而且加入分色處理，避免駕駛員因長(cháng)時(shí)間駕駛而產(chǎn)生的的視覺(jué)疲勞問(wèn)題�？傊�，駕駛室內部在整體設計上，風(fēng)格年輕化，更加契合年輕駕駛員的需求。
另外，作為一臺專(zhuān)為環(huán)衛作業(yè)打造的專(zhuān)用車(chē)，天錦還可提供多種附加配置包括全功率取力器，而在安全層面，也可選裝LDWS+FCWS+EBS和安全氣囊等安全配置。最后，我們知道天錦在中型車(chē)市場(chǎng)一直有著(zhù)不可撼動(dòng)的地位，而近年來(lái)隨著(zhù)更多車(chē)企加入戰團，天錦的對手越來(lái)越多，那么天錦通過(guò)這次升級改款后的進(jìn)化，在中型車(chē)市場(chǎng)中，在同競品面前，將是一款更具競爭力的產(chǎn)品。
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