萬(wàn)里揚六檔6T100-8取力器廠(chǎng)家直銷(xiāo)價(jià)格

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取力器廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)：159-7276-7978

取力器就是一組變速齒輪，又稱(chēng)功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門(mén)，舉升泵就可以運轉了。舉升泵是一個(gè)液壓裝置，舉升車(chē)箱，實(shí)現自卸功能。自卸車(chē)、消防車(chē)、水泥攪拌車(chē)、制冷等需要額外動(dòng)力的專(zhuān)用車(chē)輛，是通過(guò)取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側的附加裝置(水泥攪拌車(chē)的取力器是在離合器外殼上)，它從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力的接通或斷開(kāi)是通過(guò)駕駛室內的一個(gè)電磁伐來(lái)控制的。由取力器帶動(dòng)高壓油泵供自卸車(chē)；帶動(dòng)水泵供消防車(chē)；帶動(dòng)壓縮機供制冷車(chē)；帶動(dòng)液壓馬達旋轉攪拌罐。
取力器一般是連接傳動(dòng)軸或者直接跟齒輪泵相連，在國內一般是接傳動(dòng)軸，很少有人設計跟齒輪泵直接連接，在歐洲、北美，由于取力器的設計多樣，種類(lèi)繁多。取力器生產(chǎn)廠(chǎng)家(例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美國Muncie公司等)在取力器輸出端設計了不同的接口，滿(mǎn)足不同類(lèi)型的接口需求。常用的輸出接口形式有：DIN 5462、SAE"B"2&4、SAE"C"2&4等，輸出法蘭形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在歐洲DIN 5462接口非常常見(jiàn)，齒輪泵的生產(chǎn)廠(chǎng)家都會(huì )按照這個(gè)接口來(lái)設計，為了和取力器完美相接，省了中間的傳動(dòng)軸，減少了空間。
國內的取力器多數用在自卸車(chē)上，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美,由于特種車(chē)對取力器的要求很高，取力器生產(chǎn)廠(chǎng)家會(huì )設計多輸出端的取力器,或者帶離合器的取力器，取力器的控制方式也多樣，有：機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等，其中氣控比較常見(jiàn)。