國六東風(fēng)灑水車(chē)康明斯發(fā)動(dòng)機報警故障燈全解析

DPF如何再生？

1、DOC的工作與溫度的關(guān)系
如何做好發(fā)動(dòng)機的快速升溫，以利于低速，低溫工況SCR盡快開(kāi)始工作是國六的關(guān)鍵點(diǎn)之一。
前面我們說(shuō)過(guò)DOC可以吸附和氧化沒(méi)有完全燃燒的氣體碳氫氣體和一氧化碳。
其中一氧化碳氧化溫度是150°，碳氫氣體氧化溫度是180度；而DOC在250°以上才可以將來(lái)自發(fā)動(dòng)機的一氧化氮轉化為二氧化氮，提供給DPF作為催化劑，二氧化氮作為催化劑可以降低顆粒物燃燒溫度。
所以只有盡快提高DOC溫度將它快速激活，才能開(kāi)始氧化發(fā)動(dòng)機排放的可燃氣體以減輕環(huán)境污染和盡早的開(kāi)始對于DPF的再生功能（DOC達到起燃溫度開(kāi)始工作就是DPF再生的開(kāi)始）。
2、行車(chē)噴油再生
康明斯采用缸內燃油后噴的方式來(lái)繼續提高排氣管溫度。利用高壓共軌燃油系統的噴油器多次噴射來(lái)完成�？得魉箛�六發(fā)動(dòng)機共有三次后噴射。
從主噴射往后數：后噴射1，后噴射2，后噴射3。其中后噴射1(上止點(diǎn)后)就是我們前面講過(guò)的缸內凈化噴射，它是把主噴射燃燒后的剩余可燃氣體再次點(diǎn)燃，讓它燃燒的更干凈殘留更少，所以叫“缸內凈化”。
3、停車(chē)再生
當DPF碳顆粒累積太多，或者無(wú)法做到充分行車(chē)再生的情況下（比如城市工況走走停停）黃色再生指示燈會(huì )閃亮，同時(shí)會(huì )報出故障碼，就需要停車(chē)再生了。停車(chē)再生由后噴2,后噴3一起完成。
后噴3（排氣行程，下止點(diǎn)后）時(shí)缸內壓力溫度大大降低，基本上不會(huì )燃燒做功。燃油隨排氣流到達DOC，由DOC氧化放熱使碳煙顆粒在DPF內燃燒。
停車(chē)再生溫度可以達到600°以上，停車(chē)再生的時(shí)候必須注意周?chē)�環(huán)境沒(méi)有易燃物品！如果停車(chē)再生無(wú)法讓故障燈熄滅，故障碼消失或者在車(chē)輛的行駛中發(fā)現黃色紅色發(fā)動(dòng)機機故障燈一起點(diǎn)亮，故障碼出現就需要去服務(wù)站解決問(wèn)題了！
4、關(guān)于DPF再生中可能會(huì )遇到的問(wèn)題
1）發(fā)動(dòng)機持續在輕載工況下運行，會(huì )導致DPF的積碳量持續上升。而且發(fā)動(dòng)機持續在輕載工況下運行，被動(dòng)再生效果也差，行車(chē)主動(dòng)再生也無(wú)法有效的完成，導致DPF中的顆粒不能有效清除。
此時(shí)如果車(chē)速切換至較高車(chē)速循環(huán)就可以執行行車(chē)主動(dòng)再生，或者手動(dòng)執行原地再生。
2）當DPF燈開(kāi)始常亮時(shí)。要求駕駛員在1-4個(gè)小時(shí)內完成主動(dòng)再生。關(guān)于主動(dòng)再生時(shí)間長(cháng)短的問(wèn)題:主動(dòng)再生時(shí)間長(cháng)短受氣溫，發(fā)動(dòng)機工況，碳煙顆粒物累積程度影響而異。主動(dòng)再生結束，DPF燈會(huì )熄滅。
3）DPF燈開(kāi)始閃爍后，若主動(dòng)再生仍舊無(wú)法完成，隨著(zhù)車(chē)輛運行DPF顆粒持續增長(cháng)，發(fā)動(dòng)機控制模塊（ECU）會(huì )通過(guò)逐漸降低功率方式來(lái)執行保護措施。直至強制發(fā)動(dòng)機熄火，強制駕駛員去服務(wù)站排除故障。
此時(shí)去服務(wù)站只能拆解DPF，壓縮空氣反吹清理DPF中的顆粒，然后重新裝到車(chē)上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，按下再生開(kāi)關(guān)，做完主動(dòng)再生以后當前故障碼會(huì )變成歷史故障。
4）排氣管如果漏氣，比如渦輪增壓器至顆粒
捕集器的連接處墊片漏氣的情況下，DPF吸附碳顆粒后背壓升高，此時(shí)DPF會(huì )進(jìn)行被動(dòng)再生和主動(dòng)再生，但是因為排氣氣管漏氣，被動(dòng)再生基本上不會(huì )起任何作用，主動(dòng)再生因發(fā)動(dòng)機會(huì )噴射燃油進(jìn)行燃燒。
但因漏氣會(huì )導致熱量漏失造成溫度不夠，噴射燃油碳顆粒全部吸附在顆粒捕集器(DPF)表層，進(jìn)一步加劇了漏氣(排氣管壓力升高，漏氣處就會(huì )加大漏氣量)和顆粒捕集器堵塞。
此時(shí)也需要先拆解DPF，壓縮空氣反吹清理碳顆粒以后，裝回DPF，按下再生開(kāi)關(guān)執行原地再生。

一、黃色警告燈

二、紅色停機指示燈

三、等待啟動(dòng)指示燈

四、MIL指示燈-功能異常指示燈

MIL燈，用于指示后處理相關(guān)故障。國六法規對與MIL燈的自檢要求，在T15上電時(shí)有5S的測試過(guò)程。在實(shí)際整車(chē)匹配過(guò)程中，由于儀表上電初始化時(shí)間遠大于ECU上電初始化時(shí)間，因此在實(shí)際整車(chē)儀表上很難看到上述常亮5s的過(guò)程。

正常情況，上電不啟動(dòng)，儀表自檢時(shí)間大約30s，當發(fā)動(dòng)機無(wú)故障時(shí)，會(huì )周期性閃爍一次，啟動(dòng)后立即熄滅；如果閃爍兩次，則有C類(lèi)故障，啟動(dòng)后立即熄滅；如果閃爍三次，則有B類(lèi)故障，啟動(dòng)后15s，OBD燈熄滅；如果OBD燈常亮，則提示有A類(lèi)故障，啟動(dòng)后OBD燈一直常亮。當提示有A、B、C類(lèi)故障時(shí)，請盡快聯(lián)系服務(wù)站處理。

DPF 燈包含 DPF 再生指示燈和 DPF 再生禁止燈，燈的顯示形式主要為黃色閃爍、常亮和紅色。